Restrizioni fino all'11 agosto dalla domenica al giovedì dalle 22:00.... La U1 corre tra Warschauer Straße e Gleisdreieck, la U3 tra Krumme Lanke e Gleisdreieck... Bypass: La U2 può essere utilizzata tra le stazioni Gleisdreieck e Wittenbergplatz.Le linee di autobus M19 e M29 sono disponibili tra Wittenbergplatz e Uhlandstraße.... Dal 13 novembre all'8 dicembre 2022, le stesse restrizioni si applicheranno nuovamente.Sono esclusi tutti i giorni ponte e i giorni festivi.Dal 21 marzo al 21 maggio Nessun servizio ferroviario tra Theodor-Heuss-Platz e Ruhleben.Ci sono invece gli autobusFino al 28.3.Cambio di frequenza: dal lunedì alla domenica tra Zehlendorf e Wannsee ogni 20 minuti dal lunedì al venerdì dalle 4:00 alle 6:30, dalle 10:30 alle 14:30 e dalle 18:30 alle 21:00 tra Wannsee e Potsdam Hbf ogni 20 minuti con la S1 sab+dom Grunewald <> Wannsee <> Griebnitzsee S-Bahn traffico solo ogni 20 minuti Cambio di orario: -La S1 va da Wannsee a Potsdam Hbf 5-6 minuti più tardi (rispetto ai tempi di percorrenza della S7), - la S7 va da Grunewald a Wannsee o Potsdam Hbf anche 5-6 minuti dopo.- I treni che circolano solo nei fine settimana tra Griebnitzsee e Potsdam Hbf passano da Griebnitzsee a Potsdam Hbf da 9 a 10 minuti più tardi.- Nella direzione opposta, la S1 per Oranienburg va da Potsdam Hbf a Wannsee 4 minuti prima (rispetto ai tempi di percorrenza della S7) - e la S7 per Ahrensfelde va da Potsdam Hbf a Griebnitzsee o Grunewald da 4 a 5 minuti prima.... Dal 18 marzo, dalle 21:45 al 20 marzo, chiusura delle operazioni Tra Nordbahnhof - Schönholz e Nordbahnhof - Pankow-Heinersdorf c'è un servizio di autobus sostitutivo.21/22 marzo (lun/mar) al 24/25 marzo(gio/ven) dalle 22:00 al termine delle operazioni C'è un servizio di autobus sostitutivo tra Blankenburg e Karow.... Dal 18 marzo, dalle 21:45 al 20 marzo, chiusura delle operazioni Tra Nordbahnhof - Schönholz e Nordbahnhof - Pankow-Heinersdorf c'è un servizio di autobus sostitutivo.Dal 1° marzo i rifugiati con passaporto o carta d'identità ucraini possono utilizzare gratuitamente tutti i treni a lunga percorrenza dal confine tedesco a Berlino, Dresda, Norimberga e Monaco attraverso la Polonia, la Repubblica Ceca e l'Austria.Per rendere più facile il viaggio in Germania, c'è il biglietto "helpukraine".I rifugiati ucraini lo ricevono in tutti i centri di viaggio in Germania.Fino al 10 dicembre 2022 I treni di questa linea non fermano a Francoforte (Oder)-Rosengarten.In sostituzione, utilizzare gli autobus tra Jacobsdorf (Mark) e Francoforte (Oder)-Rosengarten da/per le fermate annullate.... 18 marzo, dal 21 al 25 marzo, dal 28 al 31 marzo, dal 4 al 7 aprile Dalle 8:30 alle 16:00, numerosi treni su questa linea tra Fürstenwalde (Spree) e Francoforte (Oder) sono cancellati.In sostituzione, utilizzare una connessione precedente/successiva di questa linea.I treni in direzione di Francoforte (Oder) fermano anche a Berkenbrück, Briesen (Mark), Jacobsdorf (Mark) e Pillgram.... Dal 18 marzo alle 19:30 al 19 marzo alle 6:30 La maggior parte dei treni su questa linea sarà sostituita da autobus tra Peitz Ost e Cottbus Hbf.Dal 22 al 25 marzo verranno utilizzati anche gli autobus a orari.... 08 aprile, dalle 6:30 alle 21:00 Numerosi treni su questa linea sono cancellati tra Fürstenwalde (Spree) e Francoforte (Oder).In alternativa, si prega di utilizzare i collegamenti precedenti/successivi di questa linea e gli autobus nella sezione interessata.... Dal 25 marzo, dalle 22:00 al 28 marzo, all'01:45 La maggior parte dei treni su questa linea sono cancellati tra Potsdam Hbf e Berlin-Wannsee.Anche numerosi treni in direzione di Wannsee non fermano a Berlino-Charlottenburg.I singoli treni vengono deviati tra Werder (Havel) e Berlino-Charlottenburg via Golm durante le ore notturne e mattutine.Non ci sono fermate programmate.In sostituzione, utilizzare il servizio di sostituzione ferroviaria e la linea S-Bahn S 7 tra Potsdam Hbf e Potsdam-Babelsberg o Potsdam-Babelsberg e Wannsee Berlin-Charlottenburg.Stato: {{time}} - in collaborazione con VMZ Berlin.Restrizioni fino all'11 agosto dalla domenica al giovedì dalle 22:00.... La U1 corre tra Warschauer Straße e Gleisdreieck, la U3 tra Krumme Lanke e Gleisdreieck... Bypass: La U2 può essere utilizzata tra le stazioni Gleisdreieck e Wittenbergplatz.Le linee di autobus M19 e M29 sono disponibili tra Wittenbergplatz e Uhlandstraße.... Dal 13 novembre all'8 dicembre 2022, le stesse restrizioni si applicheranno nuovamente.Sono esclusi tutti i giorni ponte e i giorni festivi.Dal 21 marzo al 21 maggio Nessun servizio ferroviario tra Theodor-Heuss-Platz e Ruhleben.Ci sono invece gli autobusFino al 28.3.Cambio di frequenza: dal lunedì alla domenica tra Zehlendorf e Wannsee ogni 20 minuti dal lunedì al venerdì dalle 4:00 alle 6:30, dalle 10:30 alle 14:30 e dalle 18:30 alle 21:00 tra Wannsee e Potsdam Hbf ogni 20 minuti con la S1 sab+dom Grunewald <> Wannsee <> Griebnitzsee S-Bahn traffico solo ogni 20 minuti Cambio di orario: -La S1 va da Wannsee a Potsdam Hbf 5-6 minuti più tardi (rispetto ai tempi di percorrenza della S7), - la S7 va da Grunewald a Wannsee o Potsdam Hbf anche 5-6 minuti dopo.- I treni che circolano solo nei fine settimana tra Griebnitzsee e Potsdam Hbf passano da Griebnitzsee a Potsdam Hbf da 9 a 10 minuti più tardi.- Nella direzione opposta, la S1 per Oranienburg va da Potsdam Hbf a Wannsee 4 minuti prima (rispetto ai tempi di percorrenza della S7) - e la S7 per Ahrensfelde va da Potsdam Hbf a Griebnitzsee o Grunewald da 4 a 5 minuti prima.... Dal 18 marzo, dalle 21:45 al 20 marzo, chiusura delle operazioni Tra Nordbahnhof - Schönholz e Nordbahnhof - Pankow-Heinersdorf c'è un servizio di autobus sostitutivo.21/22 marzo (lun/mar) al 24/25 marzo(gio/ven) dalle 22:00 al termine delle operazioni C'è un servizio di autobus sostitutivo tra Blankenburg e Karow.... Dal 18 marzo, dalle 21:45 al 20 marzo, chiusura delle operazioni Tra Nordbahnhof - Schönholz e Nordbahnhof - Pankow-Heinersdorf c'è un servizio di autobus sostitutivo.Dal 1° marzo i rifugiati con passaporto o carta d'identità ucraini possono utilizzare gratuitamente tutti i treni a lunga percorrenza dal confine tedesco a Berlino, Dresda, Norimberga e Monaco attraverso la Polonia, la Repubblica Ceca e l'Austria.Per rendere più facile il viaggio in Germania, c'è il biglietto "helpukraine".I rifugiati ucraini lo ricevono in tutti i centri di viaggio in Germania.Fino al 10 dicembre 2022 I treni di questa linea non fermano a Francoforte (Oder)-Rosengarten.In sostituzione, utilizzare gli autobus tra Jacobsdorf (Mark) e Francoforte (Oder)-Rosengarten da/per le fermate annullate.... 18 marzo, dal 21 al 25 marzo, dal 28 al 31 marzo, dal 4 al 7 aprile Dalle 8:30 alle 16:00, numerosi treni su questa linea tra Fürstenwalde (Spree) e Francoforte (Oder) sono cancellati.In sostituzione, utilizzare una connessione precedente/successiva di questa linea.I treni in direzione di Francoforte (Oder) fermano anche a Berkenbrück, Briesen (Mark), Jacobsdorf (Mark) e Pillgram.... Dal 18 marzo alle 19:30 al 19 marzo alle 6:30 La maggior parte dei treni su questa linea sarà sostituita da autobus tra Peitz Ost e Cottbus Hbf.Dal 22 al 25 marzo verranno utilizzati anche gli autobus a orari.... 08 aprile, dalle 6:30 alle 21:00 Numerosi treni su questa linea sono cancellati tra Fürstenwalde (Spree) e Francoforte (Oder).In alternativa, si prega di utilizzare i collegamenti precedenti/successivi di questa linea e gli autobus nella sezione interessata.... Dal 25 marzo, dalle 22:00 al 28 marzo, all'01:45 La maggior parte dei treni su questa linea sono cancellati tra Potsdam Hbf e Berlin-Wannsee.Anche numerosi treni in direzione di Wannsee non fermano a Berlino-Charlottenburg.I singoli treni vengono deviati tra Werder (Havel) e Berlino-Charlottenburg via Golm durante le ore notturne e mattutine.Non ci sono fermate programmate.In sostituzione, utilizzare il servizio di sostituzione ferroviaria e la linea S-Bahn S 7 tra Potsdam Hbf e Potsdam-Babelsberg o Potsdam-Babelsberg e Wannsee Berlin-Charlottenburg.Stato: {{time}} - in collaborazione con VMZ Berlin.Un nuovo impianto di trattamento delle acque reflue deve essere costruito nella regione per Tesla.Ma le autorità stanno discutendo sul prezzo della proprietà e un'azienda idrica di Berlino vuole un'altra posizione.E queste non sono le uniche preoccupazioni per l'effluente di Tesla.Di Filippo BarnstorfLa società statunitense Tesla è attualmente autorizzata a convogliare fino a 0,9 milioni di metri cubi di acque reflue all'anno nella rete pubblica del Brandeburgo.Si tratta della stessa quantità di acque reflue prodotte da 20.000 persone all'anno, e normale per una fabbrica di queste dimensioni.L'associazione per l'acqua Strausberg-Erkner pompa questa quantità nell'impianto di trattamento delle acque reflue di Münchehofe vicino a Hoppegarten (Märkisch-Oderland) e lo fa pulire lì.Ma se Tesla espanderà la sua fabbrica a Grünheide (Oder-Spree), è probabile che vengano prodotte più acque reflue.Un piano di sviluppo municipale presuppone più di due milioni di metri cubi di acque reflue all'anno.A tale scopo deve essere installato un ulteriore impianto di trattamento delle acque reflue, che sta già causando problemi.Cittadini e associazioni possono opporsi per l'ultima volta ai piani di costruzione di Tesla a Grünheide lunedì.La cosiddetta partecipazione pubblica finisce.Solo allora l'opera potrà essere approvata.Di Filippo BarnstorfL'associazione regionale per l'acqua Strausberg Erkner (WSE) lo costruirà su un appezzamento di terreno a sud del distretto di Freiebrink di Grünheide.Tuttavia, la proprietà appartiene ancora allo stato e ci sono problemi con le trattative di vendita: "Il prezzo che lo stato vorrebbe è così lontano dal mercato che la WSE non è disposta a pagarlo", afferma il capo della WSE Andre Bähler.L'associazione ha quindi ritirato il contratto di progettazione, già bandito dalla WSE, nell'agosto 2021.L'Agenzia statale per l'ambiente non ha commentato l'argomento quando gli è stato chiesto.Ma non è l'unico problema: secondo il piano attuale, l'impianto di depurazione deve drenare l'acqua pulita nel Müggelspree.Dopo pochi chilometri, sfocia nel Müggelsee, sulle rive del quale la Berliner Wasserbetriebe (BWB) pompa acqua potabile per la capitale.Ecco perché sono preoccupati: "Ci sono sempre tracce di fosforo, solfato o altre sostanze in tracce nell'acqua trattata", afferma il portavoce della BWB Stephan Natz.Chiede: "Vogliamo che le acque reflue vengano scaricate nel canale Oder-Spree e ne abbiamo informato le autorità di Brandeburgo".L'acqua purificata scorre quindi intorno al Müggelsee e scorre attraverso il Dahme nella Sprea a Berlino-Köpenick.Cittadini e associazioni possono opporsi per l'ultima volta ai piani di costruzione di Tesla a Grünheide lunedì.La cosiddetta partecipazione pubblica finisce.Solo allora l'opera potrà essere approvata.Di Filippo BarnstorfL'Agenzia statale per l'ambiente scrive di questa richiesta: "In un test preliminare, il Müggelspree si era rivelato il più adatto".Tuttavia, nulla è stato ancora deciso.In generale, non ci sono segnali di minaccia per l'approvvigionamento di acqua potabile di Berlino.Il portavoce della BWB Stephan Natz aggiunge: "Un'introduzione al Müggelspree normalmente non sarebbe così male se tutto funziona. Ma ogni tecnologia può anche essere difettosa. Abbiamo semplicemente una forte filosofia di sicurezza".Resta da vedere quale posizione sarà alla fine.Una cosa è chiara: se la domanda è giusta, Tesla vorrà presto espandere il suo stabilimento.Questo difficilmente sarà possibile senza un ulteriore impianto di trattamento delle acque reflue.Ma ci sono anche timori per lo smaltimento delle acque reflue già concordato contrattualmente dopo il Münchehofe.Secondo i suoi piani di costruzione disponibili al pubblico, Tesla vuole che le acque reflue, ad esempio dalla fabbrica di batterie, vengano pompate a Münchehofe con quasi 600 milligrammi di solfato.Se ne occupa Jörg Lewandowski dell'Istituto Leibniz per l'ecologia acquatica."Anche i più moderni impianti di trattamento delle acque reflue riescono a malapena a rimuovere i solfati", avverte il biologo.La sua paura è che il solfato possa finire nei lavandini e nelle docce dei berlinesi attraverso i pozzi BWB sul Müggelsee.Un po' di solfato nell'acqua potabile fa bene, ma troppo provoca mal di pancia e danneggia i sanitari.Un litro di acqua potabile in Germania può quindi contenere al massimo 250 milligrammi di solfato."L'acqua nella maggior parte dei pozzi di acqua potabile del Müggelsee ha livelli di solfato appena al di sotto o al di sopra del valore limite anche senza Tesla", avverte Lewandowski.Ciò è dovuto al fatto che le miniere di carbone in Lusazia, ad esempio, scaricano molto più solfato nella Sprea attraverso le loro acque reflue rispetto a Tesla.Molto viene diluito dagli affluenti della Sprea, ma alcuni arrivano ancora nel Müggelsee.Ecco perché il portavoce della BWB Stephan Natz ammette: "I pozzi vicino alla Sprea sono relativamente vicini al limite del solfato".Natz non è però preoccupato: "L'acqua dei pozzi viene trasformata in acqua potabile nell'acquedotto di Friedrichshagen. E questo acquedotto non è alimentato solo dal Müggelsee, ma anche da oltre 100 pozzi distribuiti su diversi chilometri".L'acqua degli altri pozzi contiene molto meno solfato e viene miscelata con l'acqua dei pozzi vicino alla Sprea.Pertanto, secondo le informazioni ufficiali, il contenuto di solfati dell'acqua potabile di Friedrichshagen è innocuo.Natz quindi non vede alcun problema con il solfato aggiuntivo di Tesla.Jörg Lewandowski dell'Istituto Leibniz è anche preoccupato che il cosiddetto benzotriazolo possa danneggiare l'acqua nella regione.Il suo istituto ha già riscontrato livelli aumentati di questa sostanza chimica, contenuta in medicinali, vernici e pastiglie per lavastoviglie, vicino all'impianto di trattamento delle acque reflue di Münchehof.Una volta in acqua, il benzotriazolo è molto difficile da filtrare di nuovo.Secondo un rapporto SWR, può attaccare il sistema ormonale dei pesci nei laghi e nei fiumi.I rischi per la salute dell'uomo sono ancora oggetto di indagine.Come Tesla ha informato la rbb, il benzotriazolo deve essere utilizzato "in quantità molto piccole per condizionare l'acqua di raffreddamento" nello stabilimento di Grünheide.Tuttavia, non finisce nelle acque reflue perché i circuiti di raffreddamento sono autonomi.In caso di sostituzione dell'acqua di raffreddamento, le ditte specializzate dovrebbero occuparsi dello smaltimento dei residui tossici.Per garantire che funzioni davvero e prevenire pericoli come incidenti in fabbrica, ora spetta alle autorità."Se dovesse esserci un'approvazione per Tesla, ci sarebbero molte condizioni", afferma Ulrich Stock dell'Agenzia statale per l'ambiente.Questi requisiti dovrebbero anche obbligare Tesla a prendere ampie precauzioni di sicurezza quando si tratta di acque reflue.La funzione di commento è stata chiusa il 25 novembre 2021 alle ore 18:30.I commenti servono a scambiare informazioni tra utenti e redattori sugli argomenti segnalati.Tra l'altro chiudiamo la funzione di commento se il numero di commenti è così grande da non poter più essere moderati in modo tempestivo.Chiudiamo anche la funzione di commento se i commenti non si riferiscono più all'argomento o se un numero elevato di commenti viola le regole delle nostre linee guida per i commenti.Chiudiamo la funzione di commento quando il numero di commenti è così grande da non poter più essere moderati in modo tempestivo.Chiudiamo anche la funzione di commento se i commenti non si riferiscono più all'argomento o se un numero elevato di commenti viola le regole delle nostre linee guida per i commenti.Per i post più vecchi, la funzione di commento viene chiusa automaticamente.Hai posto una domanda e ho trovato rapidamente un articolo su quella domanda e l'ho abbreviato e condiviso per mancanza di spazio.Se non ti piace la risposta, dovresti contattare gli autori dell'articolo."E soprattutto: non devi appartenere a nessuna religione per questo miglioramento. Nemmeno gli amici del Medioevo nel Brandeburgo. Perché le auto elettriche (e soprattutto le Tesla) sono pratiche quanto i motori a combustione".Ma questo è un po' religioso, no?In termini di e-mobility, soprattutto in relazione a Tesla, non sembra possibile senza di essa.Mi è noto!Non sono contro le auto elettriche, l'intera discussione riguarda il fatto che è controproducente sigillare le aree sotto il mantello della protezione ambientale e lanciare "Märkisches Sand" negli occhi di cittadini ignari suggerendo che la tripla area sia riforestata.Questa è una favola!Questa è solo una semplice riforma agraria.Un triplo rimboschimento significherebbe che una superficie tre volte maggiore sarebbe non sigillata rispetto a quella sigillata.A questo proposito, mi riferisco espressamente ai programmi elettorali dei partiti, che si oppongono uniformemente a un'ulteriore impermeabilizzazione superficiale, in particolare dopo l'ultima catastrofe alluvionale."Le sue affermazioni qui, così come le corrispondenti obiezioni nella discussione online, sono chiaramente contraddette dal dipartimento forestale".il cui pane mangio, la cui canzone canto."Perché le auto elettriche (e le Tesla in particolare) sono pratiche tanto quanto i motori a combustione".Per cui c'è da dire che dalla prima discussione fondamentale su Tesla a fine autunno 2019 sul significato di BEV, il mercato si è sviluppato in modo significativo, compreso quello di Thomas di Voigtland, conoscente di Klaus S, e Wolf,R, con il suo zur Il lancio sul mercato come E-Corsa di un anno non vuole essere stato completamente felice.Le persone di PotsdMi potrebbero avere meno FCEV tra cui scegliere, ma ora ci sono un gran numero di alternative elettriche a batteria al prodotto pianificato qui, specialmente nella classe media, mentre il vantaggio di Tesla nella parte elettrica a batteria sta diminuendo allo stesso modo volta.Signor Neumann, posso capire che lei cerchi costantemente di relativizzare la trasformazione dell'area ricreativa locale a Grünheide e dintorni, nel mezzo di un'area di protezione del paesaggio in un'area industriale, in conformità con il suo mandato, ma posso assicurarle che soprattutto tra i critici e gli oppositori dell'accordo di Tesla è disponibile una densità estremamente elevata di informazioni e conoscenze.È evidente che per quanto riguarda il “procedimento fino all'OVG” la decisione è stata presa in base a interessi esclusivamente economici.Né il tribunale amministrativo né il tribunale amministrativo superiore sono stati in grado di trattare gli atti di domanda in così poco tempo.Sebbene la questione fosse semplicemente troppo complessa per il tribunale amministrativo, il tribunale amministrativo superiore stava cercando quasi compulsivamente il modo di continuare il disboscamento in ogni circostanza.Non sembra che ti interessi il fatto che per questo dovessero essere utilizzate ragioni piuttosto fragili per il giudizio.Mia figlia è stata in Algovia qualche settimana fa.Splendide foto di una sana monocoltura di abete rosso denso.A volte un ruscello o uno stagno.Come amante della natura, riconosco anche tutto quello che c'è come sano e diversificato oltre alla monocultura economicamente necessaria.Senza il pino di Brandeburgo e l'argilla/calcare della zona circostante, Berlino non sarebbe mai cresciuta come lo è oggi.Mi sento quasi in colpa.Quanti problemi avremmo.Abbiamo bisogno di una natura sana e di nessuna pianificazione per un impianto di trattamento delle acque reflue per una fabbrica di automobili in un bunker di cemento.Il sale stradale invernale non arriva sul nostro marciapiede.Usiamo pura sabbia di Brandeburgo setacciata.Ma spazzato in tempo in anticipo.Di recente siamo passati al LED nel parcheggio sotterraneo.Tutto dal negozio di ferramenta.Abbastanza spesso pacciame di corteccia.Di che ti lamenti?La mia ibrida gestisce i pochi chilometri facilmente e senza emissioni.Al momento tu e tua moglie state ancora guidando con i motori a combustione.Anche alla stazione ICE non molto lontana.L'e-scooter è attualmente in garage.Ieri ho visto una foto con parte della nuova élite di governo.Dietro c'erano marchi nobili neri lucidi con motori a combustione.Possono continuare a guidare motori a combustione e il cittadino deve pagare la tassa sul riscaldamento della CO2.Non è mai stato così freddo negli appartamenti della gente comune.Si spera che più viaggi in treno.Anche se l'immagine verde della ferrovia a volte viene fuori come una bugia, se si pensa che le ultime centrali a carbone sono state costruite per la ferrovia non molto tempo fa... I tensioattivi anionici sono ancora superati da quelli anfoteri e tensioattivi cationici, aumenta di diversi livelli.Vengono venduti anche prodotti per otturazioni di tubi, orinatoi e servizi igienici, ecc. che contengono acido solforico.L'intenditore acquista acido solforico tecnico a buon mercato da Amazon.(Il fatto che qualcosa del genere possa essere liberamente venduto a chiunque è uno scandalo.) Puoi essere perdonato per la tua totale mancanza di conoscenze in chimica, sfortunatamente chimica e fisica non sono molto importanti ed è piuttosto "figo" essere pessimi in loro.come è nato il nome "triazolo" per benzotriazolo?Quindi, grazie al non sapere, puoi blaterare all'infinito su "effetti a lungo termine" "terapia genica" ecc. per quanto riguarda i vaccini....Non sono sicuro se dovrei trovarlo carino o ridere ad alta voce... Ma grazie per aver dimostrato che la maggior parte dei solfati sono perfettamente sicuri.Come nota a margine, i sali metallici sono inorganici mentre i laurilsolfati di sodio sono tensioattivi anionici organici.Inoltre, sei completamente obsoleto.Nessuno vuole più shampoo/dentifricio/ecc.con sodio lauril solfato.Il SODIUM LAURETH SULFATE (per stare con INCI), ad esempio, è comune oggi, che è molto più delicato sulla pelle.PS: Ci sono solfati altamente problematici, solfato di mercurio, solfato di cadmio, ecc. (cioè da metalli pesanti) e poi ripensaci a cosa potrebbe avere a che fare la lignite di Brandeburgo con loro.....Hai individuato il ponte sulla linea ferroviaria sulla mappa per il piano B, ma ancora una volta hai deliberatamente ignorato il fatto che il sistema di binari per Tesla e la stazione ferroviaria nell'area industriale di Freiebrink-Nord sono stati ridisegnati.Naturalmente qualcosa non è stato deciso democraticamente dai rappresentanti eletti del popolo se va contro la loro volontà.... Parte 2 I solfati citati sono utilizzati, ad esempio, nei detergenti per pavimenti, macchine e automobili.Questo rende chiaro quanto sia davvero aggressivo l'effetto pulente di questo ingrediente.Fonte: www.utopia.de (riproduzione del testo abbreviato) # 49: Specialità nei viaggi in treno e in autobus.}}Una contraddizione in quanto tale!Solo un sostenitore delle auto elettriche è ben lungi dall'essere un amico dell'ambiente!{{ Esatto, anche con un'auto elettrica puoi girare inutilmente.Ma nemmeno tu potrai negare che il carico, a parità di profilo di guida, sia decisamente inferiore rispetto ad un motore a scoppio.Gli esperti attualmente prevedono una riduzione del 69% di CO2 con il mix elettrico tedesco.In futuro, con un mix di potenza migliorato, questo può aumentare fino all'80%.Soprattutto, non devi appartenere a nessuna religione di alcun tipo per ottenere questo aggiornamento.Nemmeno gli amici del medioevo nel Brandeburgo.Perché le auto elettriche (e le Tesla in particolare) sono pratiche quanto i motori a combustione."Il solfato è già stato soprannominato "cancerogeno"?"Solfati nello shampoo: perché sono così discutibili.Molti shampoo liquidi convenzionali contengono solfati, che possono avere un effetto negativo su pelle e capelli.I solfati sono sali dell'acido solforico e si formano quando l'acido solforico diluito e i metalli di base reagiscono chimicamente tra loro.Si verificano frequentemente in natura e, con poche eccezioni, sono solubili in acqua.° Gli SLS hanno un forte impatto e seccano il cuoio capelluto.Si dice che il sodio lauril solfato riduca il rossore e il dolore agli occhi.° I laurilsolfati vengono assorbiti rapidamente e facilmente attraverso la pelle per poi rimanere nel corpo.L'inalazione può anche irritare i polmoni....L'umanità ha cose più importanti da fare che chiarire lo scarico delle acque reflue per Tesla.Cosa più importante: meno guasti e maggiore puntualità per autobus e treni, servizi più frequenti, rimessa in servizio o nuova realizzazione di linee ferroviarie, qualità e puntualità nella consegna dei treni di nuova costruzione, garantendo il fabbisogno di personale per autobus e treni oltre che per ospedali e cure , garantendo assistenza sanitaria, sconfiggendo Corona, appartamenti economici per tutti, salvataggio climatico e molto altro.Smettila, Neumann!Nessuna conversione forestale è stata decisa democraticamente qui.L'intero progetto è stato approvato dai rappresentanti della comunità solo nel novembre 2020 con la cosiddetta modifica del vecchio piano urbanistico, quando i lavori erano quasi conclusi.Fatti duri.vincoli.Nessuna decisione "democratica".E in 20 anni non c'è ancora stato abbastanza per un valido piano regolatore?Noti qualcosa... costruito qui, costruito là... nuovi binari, nuova stazione... dove, nella foresta?Io sono per la sostenibilità, per il consumo e la minimizzazione degli imballaggi, ecc., ma non se più foreste e habitat vengono distrutti per questo... che sciocchezza... si vede da questo numero qui che le cose continuano come prima, solo con il greenwashing ... divertitiI viaggi in autobus non erano la tua specialità?Guido già molto con veicoli di piccole dimensioni (e-scooter, sì, conosco un altro oggetto di odio dei reazionari, come può un uomo stare su uno scooter elettrico invece del SUV diesel da 5 metri....).Tuttavia, ci sono viaggi che in famiglia possono essere fatti solo in auto, e se c'è un'auto, allora l'auto elettrica è attualmente e, soprattutto, il meno male possibile (5 volte più efficiente più a emissioni zero a livello locale!), a meno che tutti i critici qui non rinuncino ai loro mezzi elettronici per inveire contro le tecnologie più avanzate in un nuovo territorio.Posso solo consigliarti di google City Transformer, ne ho prenotato uno, penso che uscirà?Sinceramente NO, perché probabilmente sono solo con la voglia di acquistare un micro veicolo così.Il grasso SUV BMW fa più impressione sui vicini